Z Daytony na Florydzie i dwóch wyścigach na tamtejszym, bardzo znanym owalu, przenosimy się północ, do Karoliny Północnej. Nad niemałych gabarytów rzeką New River znajduje się miasto Jacksonville, a w jego południowej części - Marine Corps Air Station New River, czy po prostu MCAS New River.
Wybudowana w 1943 roku baza wojskowa jest bazą lotniczą - przyjmować może helikoptery i tiltrotory, czyli samoloty o napędzie śmigłowym. Jej historia sięga roku 1941, kiedy 29 działek oraz plantację tytoniu sprzedano za 64,502 dolarów. Camp Lejeune poszukiwało lotniska dla operacji desantowych. Kpt. Barnett Robinson, członek Marine Glider Group 71, uznał, że miejsce to będzie odpowiednie.
Lokacja oddana została pod dowództwo Marine Corps Base Camp Lejeune, a 9. marca 1943 otrzymała pierwszą eskadrę - VMSB-331 z Marine Corps Air Station Cherry Point. 1. czerwca tego samego roku oddział podzielono, w wyniku czego powstało VMSB-331 oraz VMSB-332. Oba dywizjony zostały niedługo później przeniesione do Bogue Field. Od połowy 1943 do sierpnia '44 stacjonowały tu bombowce eskadr VMB-433, VMB-443 i VMB-612. Owe wyznaczone z terenów Camp Lejeune lotnisko zrodziło się jako oddzielny twór pod dowództwem Camp Lejeune. W ciągu kolejnych lat oddziały spadochroniarzy trenowane były w hangarze King Air, pierwszym tego typu budynku w bazie. Został on przywieziony z Marine Corps Recruit Depot Parris Island w Karolinie Południowej.
Pod koniec II wojny światowej bazę zamknięto, teren zaś funkcjonował jako podmiejskie lotnisko. Jednak już w 1951 roku została reaktywowana jako Air Peterfield Marine Corps Punkt Camp Lejeune. Rok później zmieniono nazwę na Marine Corps Air Facility New River. W lipcu 1954 oznaczał nadejście pierwszego operacyjnego Marine Aircraft Group - był to MAG-26, który został przeniesiony z MCAS Cherry Point.
W 1968 baza ponownie zmieniła nazwę - powróciło pierwotne Marine Corps Air Station (Helicopter) New River. Miejsce zyskało wtedy na znaczeniu, stając się znaczącym lotniskiem operacyjnym. Warto dodać, że to właśnie tu w pierwszej kolejności stacjonował MV-22 Osprey.
Lokalizacja - Jacksonville, Karolina Północna, USA
Data - 30-31 maja
Długość toru - Długość: 0,420 mil (ok. 676 metrów)
Data - 30-31 maja
Długość toru - Długość: 0,420 mil (ok. 676 metrów)
Szerokość - bd
Asfalt/szuter - bd
Relacja:
Niedziela
11.40/17.40 - Rozgrzewka - Supercars
12.20/18.20 - Rozgrzewka - Lites
13.25/19.25 - Heaty, runda druga - Supercars
14.10/20.10 - Heaty, runda druga - Lites
14.40/20.40 - Półfinały - Supercars
15.25/21.25 - LCQ - Lites
15.50/21.50 - LCQ - Supercars
16.20/22.20 - Finał - Lites
16.55/22.55 - Finał - Supercars
Prognoza pogody
Lista startowa - Supercars
Chip Ganassi Racing (USA) - Ford Fiesta
#00 Steve Arpin (CAN)
SH Racing Rallycross (USA) - Ford Fiesta
#07 Nelson Piquet Jr. (BRA)
Subaru Rally Team USA (USA) - Subaru Impreza X
#11 Sverre Isachsen (NOR)
#81 Bucky Lasek (USA)
Bryan Herta Rallysport (USA) - Ford Fiesta
#14 Austin Dyne (USA)
#18 Patrik Sandell (SWE)
Olsbergs MSE (SWE) - Ford Fiesta
#31 Joni Wiman (FIN)
#93 Sebastian Eriksson (SWE)
#31 Joni Wiman (FIN)
#93 Sebastian Eriksson (SWE)
Volkswagen Andretti Rallycross (USA) - VW Beattle
#34 Tanner Foust (USA)
#77 Scott Speed (USA)
Hoonigan Racing Division (USA) - Ford Fiesta
#43 Ken Block (USA)
Relacja:
NBC Sports - Niedziela, godzina 17.00 (GMT-4), 23:00 (UTC+1) - SuperCars
NBC Sports - Środa, godzina 18:00 (GMT-4), 00:00 (UTC+1) - GRC Lites
Harmonogram zawodów - GMT-4/UTC+1
Niedziela
11.40/17.40 - Rozgrzewka - Supercars
12.20/18.20 - Rozgrzewka - Lites
13.25/19.25 - Heaty, runda druga - Supercars
14.10/20.10 - Heaty, runda druga - Lites
14.40/20.40 - Półfinały - Supercars
15.25/21.25 - LCQ - Lites
15.50/21.50 - LCQ - Supercars
16.20/22.20 - Finał - Lites
16.55/22.55 - Finał - Supercars
Prognoza pogody
Niedziela
do 33°C, wiatr 13 km/h, wilgotność 62%
Prawdopodobieństwo opadów:
8-11 - 12%
11-14 - 19%
14-18 - 50%
Strona toru
brak
brak
Źródła
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz