Derek Tohill wystartuje w Mistrzostwach Europy

Derek Tohill zaliczy w przyszłym roku sezon startów w Rallycrossowych Mistrzostwach Europy w kategorii Supercars. Irlandzki zawodnik poprowadzi Forda Fiestę przygotowaną przez Olsbergs MSE dla zespołu PFCRX. 

Tohill dwukrotnie sięgał po Mistrzostwo Europy w kategorii touring cars w roku 2010 i 2013. Jechał wtedy za kierownicą prywatnego Forda Fiesty. W zeszłym sezonie startował w Mistrzostwach Świata, a jego najlepszym wynikiem było ósme miejsce wywalczone w Finlandii. W tym roku wystartował w kilku rundach Mistrzostw Irlandii w kategorii Touring Cars oraz w zawodach Mistrzostw Wielkiej Brytanii na obiekcie Mondello Park w kategorii Supercars.

Zespół PFCRX przetestował świeżo zbudowany samochód w Strangnas w Szwecji na początku tego tygodnia. Ekipa planuje także wystartować w rundzie rallycrosowych Mistrzostw Irlandii w ramach przygotowań do przyszłego sezonu. "Mieliśmy świetne testy w Strangnas. Mamy doskonały trening i wsparcie od Andreasa Erikssona i OMSE. Wiemy, że mamy sporo do nauczenia się, ale jestem bardzo podekscytowany tym, że mogę rozpocząć przygotowania do następnego sezonu. Naprawdę wierzę, że możemy walczyć w finałach Mistrzostw Europy." - powiedził Irlandczyk.

"W tym roku odbudowywaliśmy zespół, a teraz czujemy się gotowi na powrót do Europy, gdzie mamy niedokończone sprawy w Supercars. Chcemy wystartować i się dobrze bawić w trakcie pozostałych dwóch rundach IRX i odzyskać część tej magii Fiesty, która zaprowadziła nas do dwóch tytułów mistrzów Europy Touring Cars. Wszyscy bardzo ciężko pracowali na to i myślę, że chłopcy są tak podekscytowani przyszłością, jak ja. Muszę bardzo mocno podziękować mojej finansistce Treasa'ie, ojcowi George'owi i całej mojej rodzice i moim wszystkim kibicom. Bez nich cały ten program nie byłby możliwy."

Źródła
fiaworldrallycross.com

Znamy kalendarz Rallycrossowych Mistrzostw Świata

Promotor Rallycrossowych Mistrzostw Świata ogłosił dzisiaj projekt kalendarza na przyszły rok. Oczekuje on teraz na zatwierdzenie przez Światową Radę Sportów Motorowych FIA.

Sezon 2016 składać się będzie z dwunastu rund. Nowością będzie runda na Łotwie, która ma zostać zorganizowana na torze Bikernieki w Rydze. Z kalendarza wypadły natomiast zawody w Turcji i we Włoszech. Ponownie, jak przed rokiem, zmagania kierowcy rozpoczną rundą w Montalegre, która została zaplanowana na 17 kwietnia. Sezon skończy się 27 października w Argentyńskim Rosario.

Mistrzostwa Europy Supercars towarzyszyć mają pięciu Europejskim rundom (Belgia, Norwegia, Szwecja, Hiszpania, Łotwa). Zawodnicy rywalizujący w S1600 pojawią się w Portugalii, Wielkiej Brytanii, Szwecji, Francji, Hiszpanii i podczas Niemieckiej rundy na Esteringu. W kalendarzu TouringCars przewidziano rundy w Mettet, Hell, Höljes, Rydze i na Esteringu. RX Lites będzie prawdopodobnie towarzyszyło siedmiu europejskim rundom WRX. 

16-17 kwietnia Portugalia, Montalegre
7-8 maja Niemcy, Hockenheim
14-15 maja Belgia, Mettet
28-29 maja Lydden Hill, Wielka Brytania
11-12 czerwca, Norwegia, Hell
2-3 lipca Szwecja, Höljes
6-7 sierpnia Kanada, Trois-Rivières
3-4 września Francja, Loheac
17-18 września Hiszpania, Barcelona
1-2 października Łotwa, Ryga
15-16 października Niemcy, Estering
26-27 listopada Argentyna, Rosario

Źródło
fiaworldrallycross.com

Witalij Pietrow testował z zespołem Albatec Racing

W zeszły poniedziałek na torze Franciacorta zespół Albatec Racing zorganizował dzień testowy dla byłego kierowcy Formuły 1, Rosjanina Witalija Pietrowa. Sesję zorganizowano dzień po rundzie Rallycrossowych Mistrzostw Europy, podczas której ekipa wystawiała samochód dla walczącego o tytuł Jerome Grosset-Janina. 

Witalij Pietrow w latach 2010-2012 jeździł w Formule 1, najpierw  w ekipie Renault, która po wycofaniu się Francuskiego producenta została przemianowana na Lotusa, a następnie w Caterhamie. Jego najlepszym wynikiem w karierze było trzecie miejsce w GP Australii 2011.

W trakcie odbywających się w suchych warunkach testów Pietrow zasiadał za kierownicą Peugeota 208 używanego na codzień przez Grosset-Janina. Rosjanin startujący w zeszłym roku w serii DTM prowadzi rozmowy na temat startów w WRX z różnymi ekipami. Podczas rundy we Włoszech pojawił się w garażu ekipy Albatec.
"Po raz pierwszy jestem na zawodach Rallycrossowych Mistrzostw Świata. Przyjechałem tutaj zobaczyć, jak to na prawdę wygląda - jest bardzo fajnie, a rywalizacja jest bardzo zacięta. Jest to interesujące" - powiedział Pietrow. "Prowadzimy rozmowy z różnymi zespołami na temat przyszłego roku. Po raz pierwszy prowadziłem samochód takiego typu, z dużą liczbą koni mechanicznych. Bardzo ciekawie się nim jeździ".

W zespole Albatec Racing startowało wielu znanych kierowców. Wśród nich znaleźli się Kris Meeke, Yvan Muller i Jacques Villeneuve. W 2013 roku testy w zespole odbył także Mikka Salo. Szef zespołu, Andy Scott liczy na postęp w przyszłym roku.
"Gdyby ktoś zaoferował nam na początku sezonu drugie miejsce w klasyfikacji Mistrzostw Europy, prawdopodobnie wziąłbym to w ciemno. Teraz jesteśmy bardzo głodni sukcesu i chcemy powrócić w przyszłym roku i zdobyć Mistrzostwo Europy. Na pewno będziemy mieli samochody w przyszłym roku, może także w 2017. Musimy powrócić do walki, poprawić osiągi, zdobyć kilka dobrych rezultatów i możemy iść na przód."


Źródło
fiaworldrallycross.com

Zapowiedź rundy we Włoszech

Po rundzie w Tureckim Stambule WRX powraca do Europy. W ten weekend na Włoskim torze Franciacorta rozegrana zostanie dwunasta tegoroczna Runda Rallycrossowych Mistrzostw Świata. Obiekt znajduje się w prowincji Brescia w Lombardii, której stolicą jest Mediolan. Miasto to jest uważane za światowe centrum mody. Tutaj mieści się także Teatro alla Scala - jedna z najsłynniejszych na świecie scen operowych. Teatr został zaprojektowany przez Giuseppe Piermariniego w latach 1776-1778. Nazwa budynku pochodzi od nazwiska księżnej Beatrycze Reginy della Scala będącej żoną księcia Bernabo Viscontiego. Inauguracyjny spektakl, L'Europa riconosciuta Sallieriego, odbył się 3 sierpnia 1778 roku. Teatr szybko zdobył dużą popularność i wielu włoskich kompozytorów pisało swe opery z myślą o scenie La Scalli. Tutaj swe premiery miały takie dzieła, jak Turek we Włoszech Rossiniego, Norma Belliniego, Lucrezia Borgia Donizettiego, Madame Butterfly i Turandot Pucciniego, Mefistofeles Arrigo Boito czy Nabucco, Otello i Falstaff Giuseppe Verdiego. W 2000-2004 dokonano renowacji budynku, której przebieg nadzorował Maria Botta. Jej koszt wyniósł 65,5 mln euro.

W ten weekend głównym wydarzeniem regionu nie będzie jednak premiera operowa, a przedostatnia runda tegorocznego sezonu Rallycrossowych Mistrzostw Świata. Dyscyplina ta zawitała to Włoch po raz pierwszy w 1969 roku, kiedy to na torze Vallelunga rozegrano pokazowe zawody Trofeo Italiano di Rallycross. W 1977 we Włoszech zagościły po raz pierwszy Mistrzostwa Europy. Miejscem zmagań najlepszych kierowców na kontynencie została miejscowość Gropello-Cairoli w pobliżu Pavii. Zawody, które ściągały tłumy kibiców, nie były jednak zbyt popularne wśród kierowców i po czterech latach Włochy wypadły z kalendarza ERC.

W 2014 Rallycrossowe Mistrzostwa Europy powróciły do Włoch wraz z Mistrzostwami Świata. Tym razem areną zmagań stał się tor Franciacorta International Circuit Daniel Bonara, który w 2010 roku gościł rundę Pucharu Europy Samochodów Turystycznych. Zeszłoroczne zawody WRX wygrał Timmy Hansen dojeżdżając do mety przed Richardem Göranssonem. Trzecie miejsce na mecie Pettera Solberga wystarczyło, by Norweg sięgnął po tytuł Mistrza Świata na dwie rundy przed końcem sezonu. 

W tym roku Petter Solberg może ponownie wywalczyć tytuł na Franciacorcie, aczkolwiek jest to mało prawdopodobne. Norweg posiada obecnie 256 punktów, czyli o 19 więcej od Timmy'ego Hansena. Szwed musiałby zaliczyć zatem bardzo nieudany weekend. Zajęcie przez niego pozycji wyższej, niż ósma w biegach eliminacyjnych przesuwa rozstrzygnięcie walki o tytuł na ostatnią rundę. Trzeci w klasyfikacji jest Johan Kristofferson. Jego dorobek 201 punktów daje mu w tej chwili tylko matematyczne szanse na tytuł. Czwarty Andreas Bakkerud ma 188 punktów, a piąty Davy Jeanney 180 - o punkt więcej od Mattiasa Ekströma. 
Zawody na Franciacorcie stanowią także ostatnią rundę Mistrzostw Europy. W klasyfikacji generalnej prowadzi Tommy Rustad, który wywalczył do tej pory 105 punktów. Drugi Jérôme Grosset-Janin traci do niego zaledwie 6 punktów. Trzeci jest Joni-Pekka Rajala (74 punkty),  czwarty Ole-Christian Veiby (67 pkt.),  a piąty Jean-Baptiste Dubourg (53 pkt.).
W kategorii S1600 liderem jest Janis Baumanis ze 136 punktami. Krisztián Szabó ma ich 110, Ulrik Linnermann 104. Czwarty Nikita Miszjulja zdobył ich do tej pory 102, a Andréa Dubourg 100.
Po raz ostatni w tym sezonie ujrzymy na torze również kierowców rywalizujących w kategorii RX Lites. Podczas zawodów o tytuł powalczą Kevin Hansen (153 pkt.), Thomas Bryntesson (142 pkt.) i Kevin Eriksson (139 pkt.). Czwarty w klasyfikacji jest Joachim Hvaal (92 pkt.) Ma on 7 punktów przewagi nad Simonem Oloffsonem. Krzystof Hołowczyc plasuje się w tej chwili na ósmej pozycji ze stratą 8 punktów do Simona Vågø Syversena.

Na liście startowej na tę rundę Mistrzostw Świata znalazło się 22 kierowców. Ze względu na kolizję terminów z rundą DTM w zawodach nie wystartuje Mattias Ekström. Jego miejsce w zespole zajmie kierowca BTCC, Andrew Jordan. Zmiana zaszła także w ekipie Münnich Motorsport, gdzie zamiast Alxa Danielssona pojedzie kierowca Formuły 1, Gianni Morbidelli. Do stawki dołączy także drugi włoski kierowca, Gianluigi Galli, który przygotował rallycrossową Kię Rio. Gaëtan Sérazin wystartuje za kierownicą Peugeota 208. JRM Racing wystawi jedno Mini dla Guerleina Chicherita, uczestnika rajdu Dakar i złotego medalisty Mistrza Świata w narciarstwie we freestyle'u. 
W Mistrzostwach Europy w kategorii supercars do rywalizacji przystąpi 21 zawodników, wśród nich reprezentant Polski, Robert Czarnecki w Mitsubishi Lancerze. W kategorii S1600 zobaczymy 21 kierowców. W RX Lites pojawi się 12 uczestników, w tym dwaj Polscy reprezentanci, Krzysztof Hołowczyc i Martin Kaczmarski. 

Lokalizacja - Franciacorta, Lombardia, Włochy
Data - 18 października
Długość toru - 1390 m
Szerokość - 12 m
Asfalt/szuter - 59,7%/40,3%

Okrążenie toru z Toomasem Heikkinenem

Lista startowa - link

Relacja - livestream (nie dostępny w Polsce) Niedziela 14.00 na żywo
Polsat Sport Extra - Niedziela 23.00
Polsat Sport News - Poniedziałek 17.07
Polsat Sport News - Wtorek 23.00
Polsat Sport Extra - Wtorek 23.10
Polsat Sport News - Środa 9.07

Prognoza pogody 
Sobota
17°C, wiatr 8 km/h, wilgotność 58%
Prawdopodobieństwo opadów:
9-12 - 5%
12-15 - 5%
15-18 - 5%
18-21 - 5%

Niedziela
17°C, wiatr 10 km/h, wilgotność 68%
Prawdopodobieństwo opadów:
9-12 - 5%
12-15 - 5%
15-18 - 5%
18-21 - 5%

Harmonogram zawodów

Sobota
9.00 - trening
12.00 - bieg 1 i 2, S1600, RX Lites - bieg 3

Niedziela

8.30 - rozgrzewka

10.00 - supercars - bieg 3
11.15 - bieg 4
13.40 - Euro RX, S1600, RX Lites - półfinały, Euro RX - finał

15.00 - supercars - półfinały i finał, RX Lites - finał

Strona toru
franciacortacircuit.com

Źródła
rallycrossrx.com

Historia rallycrossu we Włoszech

Zbliżająca się runda Rallycrossowych Mistrzostw Świata na torze Franciacorta stwarza doskonałą okazję, by prześledzić historię tej dyscypliny we Włoszech.

Pierwsze zawody rallycrossowe rozegrano we Włoszech 2 czerwca 1969 roku. Pokazowa impreza pod nazwą Trofeo Italiano di Rallycross odbyła się na torze Autodromo di Vallelunga Piero Taruffi w trakcie rundy Mistrzostw Europejskiej Formuły Ford. Ford zaprosił do Włoch czołowych Brytyjskich kierowców rallycrossowych. W ten sposób wywodząca się z Wielkiej Brytanii dyscyplina zawitała po raz pierwszy na kontynent. Kolejne Europejskie zawody rozegrano pięć dni później na wykorzystywanym w czasie II wojny światowej lotnisku w miejscowości Venlo w Holandii. 

Rallycross powrócił do Włoch w 1977 roku. Wtedy to związek motorowy AC Pavia dołączył do European Rallycross Association (ERA) - Europejskiego Stowarzyszenia Automobilklubów organizującego od 1973 roku Mistrzostwa Europy w rallycrossie. Stanowiące trzecią rundę sezonu 1977 zawody Rallypista Santo Spirito odbywały się w Gropello-Cairoli w pobliżu Pavii, 60 km na południe od Milanu. Na trybunach zasiadło 10 tysięcy widzów. W rywalizacji udział wzięło 42 kierowców, a najlepszym z nich okazał się być  Per Engseth za kierownicą Porsche Carrery RSR pokonując w finale  Herberta Grünsteidla w Alpine A310 V6 i Franza Wurza w  Lancii Stratos HF 3.0. W trakcie tych zawodów swój debiut zaliczył Martin Schanche, który został zaproszony przez Pera Engsetha oraz Einara Sande. Norweg w trakcie wyścigu wypadł z toru, a powracając na niego stoczył zacięty pojedynek z Andym Bentzą, którego ostatecznie wypchnął z toru. Sędziowie zdecydowali się wykluczyć Martina Schanche z wyników zawodów. 

Kolejna edycja zawodów w Gropello-Cairoli rozegrana została rok później. Drugą rundę sezonu 1978 w kategorii Touring Car wygrał Antero Laine w Saabie 96, drugi był Martin Schanche za kierownicą Forda Escorta RS1800, a trzeci Per Engseth w Volvo 343 turbo. W klasie Grand Touring Car zwycięstwo odniósł Szwed Åke Andersson w Porsche 911. Drugi był Einar Sande, również w Porsche, a trzeci Jos Fassbender w Alpine A310 V6.  

W następnym roku zawody zostały zdominowane przez kierowców Volkswagena 1303s turbo. Jadący nimi Anders Hultqvist oraz Lars Nyström zajęli dwa pierwsze miejsca w kwalifikacjach i awansowali do finału, w którym zwycięstwo odniósł Hultqvist dojeźdzając przed Nyströmem. Trzecie miejsce zajął Martin Schanche w Fordzie RS1800. W dywizji GT wygrał Olle Arnesson w Porsche 911, drugi był Per Engseth w Porsche 911, a trzeci jadący Lancią Stratos Andy Bentza.

20 kwietnia 1980 roku Rallycrossowe Mistrzostwa Europy po raz ostatni zagościły w Gropello-Cairoli. Zawody po zaciętej walce z trzema kierowcami Volvo 343 turbo wygrał Martin Schanche w swoim Fordzie RS 1600. Kolejne pozycje zajęli kierowcy Volvo, Per Engseth i Anders Hultqvist. W dywizji GT wygrał podobnie jak przed rokiem Olle Arnesson w Porsche, drugi był Heinz Bubetz w Porsche, natomiast trzeci Andy Bentza w Lancii Stratos. 

Włoska Runda Mistrzostw Europy nie cieszyła się zbyt dużą popularnością wśród kierowców. Międzynarodową obsadę zapewniali głównie Skandynawowie, którzy musieli pokonać długą drogę zakończoną przeprawą przez Alpy, by przybyć na tor, na którym rywalizować mogli przeważnie z lokalnymi zawodnikami.

W latach 1987-1992, gdy na rallycrossowych trasach rywalizowały samochody grupy B, rozważano powrót rallycrossu do Włoch. Miejscem rozgrywania zawodów miała być tym razem znana z wyścigów na lodzie miejscowość Piancavallo w Dolomitach. Plany te jednak nigdy nie został zrealizowane.

Rallycross zawitał ponownie do Włoch dopiero w 2014 roku. Wtedy to utworzono Rallycrossowe Mistrzostwa Świata. 23 kwietnia na Autodromo di Franciacorta odbyła się prezentacja nowej serii,  a 28 września rozegrano na tym torze dziesiątą rundę sezonu. Rywalizację wygrał Timmy Hansen z zespołu Peugeot Hansen. Drugi był Richard Göransson, a trzeci Petter Solberg w prywatnym Citroënie DS3. Norweg mógł dzięki zdobytym podczas zawodów punktom świętować tytuł Mistrza Świata, który zdobył na dwie rundy przed końcem sezonu. 

Źródła
erc24.com

Zapowiedź rundy w Turcji

W ten weekend Rallycrossowe Mistrzostwa Świata zawitają do Azji. Seria nie oddala się jednak zbytnio od Europy. Turecki tor Istambuł Park, który będzie po raz drugi gościł rundę WRX, znajduje się w Azji Mniejszej w pobliżu Stambułu. Miasto to mieści się na dwóch kontynentach - Europejskim i Azjatyckim, a obydwie części dzieli cieśnina Bosfor o szerokości zaledwie 1000 metrów. Komunikację między dwiema częściami miasta umożliwiają Most Bosforski, Most Mehmeda Zdobywcy oraz tunel kolejowy Marmaray. 2013 roku rozpoczęto natomiast budowę trzeciego mostu. Stambuł otacza cieśninę Bosfor rozciągając się od Północnego wybrzeża Morza Marmara do południowego brzego Morza Czarnego. Miasto stanowi finansowe i kulturalne centrum Turcji. Znajduje się tutaj pięć uniwersytetów, w tym najstarszy, Uniwersytet Stambulski założony w 1827 roku. W mieście mieści się wiele ciekawych zabytków, w tym mogące wzbudzić szczególne zainteresowanie Polaków Muzeum Adama Mickiewicza założone w mieszkaniu, w którm żył oraz zmarł polski poeta.

Plany budowy toru w Stambule powstały w 2002 roku, kiedy to Turecka Federacja Sportów Motorowych (TOMSFED) ogłosiła chęć organizacji wyścigu Formuły 1. Obiekt został zaprojektowany przez niemieckiego architekta, Hermana Tilke. 26 czerwca 2005 roku tor zyskał homologację, a dwa miesiące później zorganizowano na nim inauguracyjny wyścig Formuły 1, który wygrał Kimi Raikkonen. Rok później swojej pierwsze zwycięstwo w karierze odniósł Felipe Massa. Wyścig został jednak zapamiętany głównie za sprawą afery politycznej, jaka wybuchła w czasie dekoracji na podium. Puchar dla zwycięzcy wyścigu wręczył Mehmet Ali Talat przedstawiony jako Prezydent Tureckiej Republiki Północnego Cypru. Państwo to jest uznawane zaledwie przez kilka krajów i władze Turcji zostały oskarżone o wykorzystanie wyścigu do manifestacji politycznej.  Turcji groziło wypadnięcie z kalendarza Formuły 1, lecz FIA zdecydowała się ostatecznie na nałożenie grzywny w wysokości 5 mln dolarów, która została później zmniejszona o połowę. 

W trakcie weekendów GP tor gościł także wiele serii towarzyszących, m.in. GP2 i Porsche Supercup. W trakcie wyścigu serii GP2 w 2008 roku na tor wybiegły dwa psy. Jeden z nich zginął potrącony przez Bruno Sennę, drugi zdołał bezpiecznie opuścić tor.

W 2010 roku doszło na tym torze do dramatycznego pojedynku o prowadzenie między dwoma kierowcami Red Bulla, Sebastianem Vettelem i Markiem Webberem. Obydwaj zawodnicy zderzyli się ze sobą w wyniku czego Vettel odpadł z wyścigu, natomiast Webber miał uszkodzone przednie skrzydło. Wyścig wygrał Lewis Hamilton. W 2011 roku rozegrano po raz ostatni GP Turcji Formuły 1. Tor Istambuł Park gościł także w latach 2005-2007 serię Moto GP. 

W 2014 roku odbył się pierwszy sezon Rallycrossowych Mistrzostw Świata. Zgodnie z wymogami FIA, seria o randze Mistrzostw Świata musiała zorganizować co najmniej jedną rundę w Ameryce oraz jedną w Azji lub Afryce. Wybór padł na Istambuł Park. Inauguracyjne zawody w Turcji wygrał Andreas Bakkerud jadący Fordem Fiestą przygotowanym przez zespół Olsbergs MSE.

Podczas Tureckiej rundy do rywalizacji przystąpi 21 kierowców. Startujący gościnnie Alexander Hvaal zasiądzie za kierownicą Citroëna DS3. ALbatec Racing przygotował Peugeota 208 dla Kristinana Sohlberga, natomiast w barwach Hansen Talent Development pojedzie Janis Baumanis. Podczas zawodów w Turcji do rywalizacji przystąpi również dziesięciu kierowców RX Lites, a wśród nich dwóch Polskich kierowców - Krzysztof Hołowczyc i Martin Kaczmarski. Szansę na start otrzymał także zwycięzca programu RX Talent Search, startujący na co dzień w BTCC Tom Onslow-Cole.

Przed rundą w Turcji w klasyfikacji generalnej prowadzi Petter Solberg z dorobkiem 243 punktów. Norweg może teoretycznie zdobyć tytuł już tutaj, pod warunkiem jednak, że Timmy Hansen, który uzbierał ich do tej pory 208 nie powiększy swojego dorobku o więcej, niż 4 punkty, a Solberg wyjedzie z kompletem punktów. Trzeci jest Johan Kristofferson, który ma 182 punkty. Czwarty Davy Jeanney ma ich 166, a trzy punkty mniej od Francuza ma Andreas Bakkerud. W klasyfikacji RX Lites prowadzi Kevin Hansen (127 punktów), drugi jest Kevin Erikkson (118), trzeci Thomas Bryntesson (112).

Lokalizacja - Stambuł, Stambuł, Turcja
Data - 4 października
Długość toru - 1300 m
Szerokość - 10-15 m
Asfalt/szuter - 60%/40%

Okrążenie toru z Andy'm Scottem

Lista startowa - link

Relacja - livestream (nie dostępny w Polsce) Niedziela 13.00 na żywo
Polsat Sport Extra - Niedziela 23.50
Polsat Sport News - Poniedziałek 15.07
Polsat Sport News - Wtorek 13.07
Polsat Sport Extra - Środa 14.00

Prognoza pogody 
Sobota
23°C, wiatr 19 km/h, wilgotność 72%
Prawdopodobieństwo opadów:
9-12 - 5%
12-15 - 5%
15-18 - 5%
18-21 - 5%

Niedziela
24°C, wiatr 19 km/h, wilgotność 73%
Prawdopodobieństwo opadów:
9-12 - 5%
12-15 - 5%
15-18 - 5%
18-21 - 5%

Harmonogram zawodów

Sobota
11.00 - trening
14.00 - bieg 1
16.00 - bieg 2

Niedziela

9.15 - rozgrzewka

10.30 - bieg 3
12.00 - bieg 4

15.00 - półfinały i finał

Strona toru
intercitypark.com

Źródła
f1wm.pl
rallycrossrx.com

Zapowiedź rundy na Barbadosie

Na Oceanie Atlantyckim, na archipelagu Małe Antyle, znajduje się niewielka wyspa Barbados, którego powierzchnię zajmuje państwo o tej samej nazwie. Twór o powierzchni 431 km², w odróżnieniu od innych wysp archipelagu, jest wapienny, nie zaś wulkaniczny. Początek jej dały rafy koralowe, wciąż obecne w tutejszych wodach przybrzeżnych. Charakteryzuje się ona tropikalnym klimatem podrównikowym. W lecie wyspę nawiedzają cyklony.

Indianie Saladoid-Barrancoid zasiedlili Barbados między 350 a 750 rokiem naszej ery. W wieku trzynastym dołączyli do nich Kalinago, którzy przybyli z Ameryki Południowej. Dopiero na początku XVI wieku wyspa została odkryta przez Portugalczyków, a w 1627 roku wylądowali tutaj Anglicy, lecz zamieszkiwali ją już wtedy Holendrzy. Dziesięć lat później Brytyjczycy przywieźli z Brazylii trzcinę cukrową i założyli jej pierwszą plantację, a niewiele później kolonia stała się jedną z najważniejszych dla Brytyjczyków spośród wszystkich położonych w Nowym Świecie, prześcigając nawet wszystkie spośród Północnoamerykańskich terenów. Sprowadzono tutaj czarnoskórą ludność, która pracowała przy uprawie trzciny cukrowej. Barbados cieszył się dużą autonomią, a już w 1639 roku zebrało się tu pierwsze na zachodniej półkuli ciało ustawodawcze - House of Assembly, czyli Izba Zgromadzenia. Powstały ruchy dążące do oderwania się od brytyjskiej metropolii (niewolnictwo zniesiono tam w 1834), co nastąpiło w 30 listopada 1966 roku. Mimo tego Barbados należy do Wspólnoty Narodów. Warto dodać, że z Barbadosu pochodzą m.in. Rhianna oraz DJ Carl Cox.

Jeśli wybieracie się na Barbados w czerwcu, trafić możecie na rozpoczęcie karnawału Crop Over, nazywanego też Harvest Home. Jest to tradycyjne święto plonów, którego tradycja rozpoczęła się na plantacjach trzciny cukrowej w czasach kolonialnych, wraz z końcem zbiorów w 1688 roku. Początkowo opierał się na śpiewach i tańcach, w akompaniamencie  wypełnionych wodą butelek, shak-shak, banjo, trójkątów, skrzypiec, gitar i kości. Zabawami, jakie towarzyszyły obchodom, były wspinanie się na śliski słup, uczty i konkursy picia. Później stał się największym festiwalem na Barbadosie podobnym do tych znanych z Brazylii czy Trynidadu. Trwa od czerwca do pierwszego poniedziałku sierpnia, kończąc się finałem - Grand Kadooment. Przez te dwa miesiące wielu ludzi bawi się w rytm muzyki Calypso, są też konkursy dla zespołów grających ten gatunek. Nie brakuje barwnych strojów i występów grup w kostiumach, zabawiających publikę w rytmie instrumentów oraz towarzystwie ogni, a których przedstawienia odbywają się podczas Kadooment Day.

Pisząc o Barbadosie grzechem byłoby nie wspomnieć o esencji nabrzeżnego piękna, czyli o Bottom Bay, uważanej przez wielu z najlepszą plażę w wyspiarskim państwie. Położona między Cave Bay oraz Palmetto Bay, usiana pięknymi palmami, gdzie biały piasek i turkusowa woda stykają się ze sobą, jest z pewnością fantastycznym miejscem na oderwanie się od codzienności.

Jednakże musimy zrezygnować z szumu fal na rzecz ryku silników. Przenieśmy się do Bushy Park, gdzie rozegrana zostanie najbliższa runda GRC. Wybudowany w 1973 roku przez pracowników plantacji trzciny cukrowej obiekt, swą międzynarodową sławę zyskał dopiero w zeszłym roku za sprawą otwierania sezonu Global Rallycross Championship, a także odbywającego się wtedy Top Gear Festival. Rallycrosową rundę wygrał wtedy Scott Speed, a Ken Block zaliczył efektowne dachowanie. W tym samym roku odbyło się tutaj Race of Champions. Nations' Cup wygrał wtedy zespół Nordycki w składzie Tom Kristensen i Peter Solberg. Konkurs indywidualny padł łupem Davida Coulthrda, który pokonał w finale 2-0 Pascala Werhleina.

Tym razem zobaczymy tutaj podwójną rundę. Tor bije pewien rekord, jest to bowiem najdłuższy obiekt w historii GRC, a także pierwszy, którego długość przekracza jedną milę. Ciekawostką też jest Joker Lap, który będzie zamknięty na pierwszym okrążeniu - dopiero od drugiego kółka kierowcy będą mogli z niego skorzystać.

Lokalizacja - Bushy Park, Barbados
Data - 3-4 października
Długość toru - 1.1208 mi/1.8038 km

Szerokość - bd

Asfalt/szuter - bd

Gorąca atmosfera panująca na torze będzie jeszcze podgrzewana przez klasyfikację generalną. Po nieudanych dwu wyścigach Los Angeles, jak się zdawało zdecydowany lider punktacji, Ken Block, jest obecnie w bardzo niepewnej sytuacji, bowiem jego przewaga nad resztą - a dokładniej nad Scottem Speedem, który wygrał oba wyścigi w Mieście Aniołów - skurczyła się do zaledwie trzynastu punktów. Trzeci Sebastian Eriksson musi odrobić 36 oczek do Blocka, by się z nim zrównać, natomiast czwarty Nelson Piquet Jr. tylko o dwa więcej. Dalsze pozycje również są bardzo ciasne i wygląda na to, że znowu mocno pozmienia nam się klasyfikacja po podwójnej rundzie na Barbadosie.

Lista Startowa

Po tłumnie obsadzonej rundzie w Los Angeles ponownie powracamy do mniejszej ilości kierowców - jak podczas niemal wszystkich rund będzie to dwanaście samochodów. Tym razem nie wystartuje Bucky Lasek - nie są nam znane przyczyny takiej decyzji. Zobaczymy natomiast dobrze znanego fanom GRC oraz Formuły Drift Nowozelandczyka, Rhysa Millena. Zwycięzca dwu zeszłorocznych rund, jak rok temu, poprowadzi Hyundaia Velostera.

Chip Ganassi Racing (USA) - Ford Fiesta

#00 Steve Arpin (CAN)

#38 Brian Deegan

  

SH Racing Rallycross (USA) - Ford Fiesta

#07 Nelson Piquet Jr. (BRA)

  

Subaru Rally Team USA (USA) - Subaru Impreza
#11 Sverre Isachsen (NOR)

  

Bryan Herta Rallysport (USA) - Ford Fiesta

#14 Austin Dyne (USA)

  

#18 Patrik Sandell (SWE)

  

  

Olsbergs MSE (SWE) - Ford Fiesta
#31 Joni Wiman (FIN)
#93 Sebastian Eriksson (SWE)

  

    

Volkswagen Andretti Rallycross (USA) - VW Beattle

#34 Tanner Foust (USA)

#77 Scott Speed (USA)
  

Hoonigan Racing Division (USA) - Ford Fiesta

#43 Ken Block (USA)

  

  

Rhys Millen Racing (USA) - Hyundai Veloster

#67 Rhys Millen (NZL)

Relacja:

NBC Sports - Niedziela, godzina 15.30 (GMT-4), 21:30 (UTC+1) - SuperCars

NBC Sports - Środa, godzina 16:00 (GMT-4), 22:00 (UTC+1) - GRC Lites

Harmonogram zawodów - GMT-4/UTC+1

Sobota
11.50/17.50 - Heaty 2A-2B - Supercars

12.30/18.30 - Heaty 1A-1B - Lites

13.10/19.10 - Półfinały - Supercars

13.50/19.50 - Heaty 2A-2B - Lites

14.30/20.30 - LCQ - Supercars

14.55/20.55 - Finał - Lites

15.35/21.35 - Finał - Supercars

Niedziela
8.00/14.00 - Ostatni trening - Supercars
9.20/15.20 - Ostatni trening - Lites
9.50/15.50 - Kwalifikacje - Supercars
10.45/16.45 - Kwalifikacje - Lites

12.00/18.00 - Heaty 1A-1B - Supercars

12.40/18.40 - Heaty 1A-1B - Lites

13.20/19.20 - Półfinały - Supercars

14.00/20.00 - Heaty 2A-2B - Lites

14.25/20.25 - LCQ - Supercars

14.50/19.40 - Finał - Lites

15.30/21.30 - Finał - Supercars

Prognoza pogody 

Sobota

do 33°C, wiatr 26km/h, wilgotność 73%

Prawdopodobieństwo opadów:

6-9 - 7%

9-12 - 7%

12-15 - 9%

Niedziela

do 33°C, wiatr 31 km/h, wilgotność 73%

Prawdopodobieństwo opadów:

6-9 - 24%

9-12 - 36%

12-15 - 18%

Strona toru
www.bushyparkbarbados.com

Źródła

www.redbullglobalrallycross.com

wikipedia.org