Lokalizacja - Mettet, Namur, BelgiaDługość toru - 1149 m
Szerokość - 10 m
Asfalt/szuter - 61%/39%
Strona toru - circuit-mettet.be
Lista zwycięzców
2014 Toomas Heikkinen (FIN) 4:05,840
2015 Toomas Heikkinen (FIN) 4:02,117
2016 Mattias Ekström (SWE) 3:58,967
Okrążenie z Toomasem Heikkinenem (2014)
W 1950 roku rozegrano na tym torze Grandee Trophée Entre Sambre et Meuse, nie zaliczany do klasyfikacji Mistrzostw Europy wyścig Formuły 2. Do rywalizacji na ulicznym obiekcie o długości 7 387 m przystąpiło 24 kierowców. Do mety dojechało 10, a jako pierwszy dokonał tego Robert Manzon w bolidzie Simca Gordini Type 15. Podium uzupełnili Stirling Moss oraz Lance Maklin w HW Motors. Wyścig rozegrano ponownie rok później. Wtedy całe podium należało do kierowców Gordini. Zwycięstwo odniósł Manzon, drugi był André Simon a trzeci Maurice Trintignant.
W latach 1972-79 na torze rozgrywano motocyklowy wyścig długodystansowy na dystansie 1000 km. Największe sukcesy odnosił w nim Francuz, Jean-Claude Chemarin, który wygrał go cztery razy. Uliczny tor w Mettet używany był do 2006 roku.
12 marca 2006 roku otworzono tor wyścigowy Circuit Jules Tacheny Mettet. Obiekt znajduje się w pobliżu ulic, na których rywalizowali kiedyś motocykliści. Składa się on z 12 zakrętów, a jego długość wynosi 5 503 metry. Wykorzystywany jest on głównie do wyścigów motocyklowych. W 2014 roku tor gościł Rallycrossowe Mistrzostwa Świata. Zawody wygrał Toomas Heikkinen odnosząc swoje jedyne do tej pory zwycięstwo w WRX.
Historia toru
Obiekt powstał w 2010 roku, ale historia wyścigów motocyklowych w Mettet sięga lat 20. Kierowcy ścigali się wówczas po trasie wytyczonej na publicznych drogach. Pierwsze Grand Prix Entre Sambre et Meuse rozegrane w 1928 roku wygrał Belgijski zawodnik Albert Breslau jadący na motocyklu marki AJS. Ostatni wyścig na tej trasie rozegrano w 1937 roku. Wybuch II wojny światowej wstrzymał organizację zawodów.
Po wojnie prezesem Royal Motor Union de l’Etre Sambre został Jules Tacheny, Belgijskim motocyklista urodzony w Mettet w 1907 roku. W 1947 roku światowa federacja motcyklowa (FIM) ogłosiła, że każdy kraj może gościć tylko jedno GP. W związku z tym, źe Grand Prix Belgii rozgrywano na torze Spa-Francorschamp, wyścig otrzymał nazwę Circuit de l'entre Sambre et Meuse, którą następnie zmieniono na Grand Trophy. Zawody przyciągały czołowych zawodników. Na liście jego zwycięzców znaleźli się John Surtees, Tom Phillips i Fergus Anderson.
W 1950 roku rozegrano na tym torze Grandee Trophée Entre Sambre et Meuse, nie zaliczany do klasyfikacji Mistrzostw Europy wyścig Formuły 2. Do rywalizacji na ulicznym obiekcie o długości 7 387 m przystąpiło 24 kierowców. Do mety dojechało 10, a jako pierwszy dokonał tego Robert Manzon w bolidzie Simca Gordini Type 15. Podium uzupełnili Stirling Moss oraz Lance Maklin w HW Motors. Wyścig rozegrano ponownie rok później. Wtedy całe podium należało do kierowców Gordini. Zwycięstwo odniósł Manzon, drugi był André Simon a trzeci Maurice Trintignant.
W latach 1972-79 na torze rozgrywano motocyklowy wyścig długodystansowy na dystansie 1000 km. Największe sukcesy odnosił w nim Francuz, Jean-Claude Chemarin, który wygrał go cztery razy. Uliczny tor w Mettet używany był do 2006 roku.
12 marca 2006 roku otworzono tor wyścigowy Circuit Jules Tacheny Mettet. Obiekt znajduje się w pobliżu ulic, na których rywalizowali kiedyś motocykliści. Składa się on z 12 zakrętów, a jego długość wynosi 5 503 metry. Wykorzystywany jest on głównie do wyścigów motocyklowych. W 2014 roku tor gościł Rallycrossowe Mistrzostwa Świata. Zawody wygrał Toomas Heikkinen odnosząc swoje jedyne do tej pory zwycięstwo w WRX.
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz